4月2日，我司負(fù)責(zé)勘察設(shè)計的潮州市重點項目——S504線江東至東鳳迂回線新改建工程方案論證順利通過了潮州市交通運輸局組織的專家評審。

該項目預(yù)計于今年7月份開工建設(shè)。項目的建設(shè)進(jìn)一步完善了潮州市公路網(wǎng)布局，加強(qiáng)了潮汕環(huán)線與潮安區(qū)地方路網(wǎng)之間的銜接，是江東島連接韓江兩岸的交通要道，對于解決江東島群眾出行需求、增強(qiáng)當(dāng)?shù)馗咚俟肪W(wǎng)的輻射力度、加快區(qū)域城市化進(jìn)程具有重要意義。

為確保疫情防控及項目推進(jìn)兩不誤，本項目采用了視頻會議在線評審的方式，分別設(shè)置線下主會場和網(wǎng)上分會場。

本項目位于潮州潮安區(qū)江東鎮(zhèn)和東鳳鎮(zhèn)，起點連接潮汕環(huán)線江東互通出入口，終點止于省道S232。本項目路線全長8.302km，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，兼具城市主干路功能，設(shè)計速度為60km/h，路基寬度為22.5m，其中東鳳大橋跨江段寬度為27m，雙向四車道。

在項目設(shè)計過程中，我司秉持著“打造百年平安、綠色、品質(zhì)工程”的目標(biāo)，針對項目建設(shè)條件復(fù)雜、景觀定位高的特點，在景觀創(chuàng)意、抗震等方面進(jìn)行了深入的研究。

針對本項目的控制性工程——跨越韓江的“東鳳大橋”，我司結(jié)合本項目景觀要求高、抗震烈度高、通航要求高、軟基深厚、被交道路多等特點，提出了“主跨260m預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋”和“主跨160m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋”兩個橋型方案，并進(jìn)行了同深度對比。斜拉橋方案結(jié)合潮州的本土文化，提出了“花瓶型曲線塔”和“直線型A塔”兩個橋塔方案，獲得了與會領(lǐng)導(dǎo)和專家的好評。