近日，2025年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）獎(jiǎng)項(xiàng)相關(guān)評(píng)審工作圓滿落幕。公司承擔(dān)的黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目在眾多項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲國(guó)際橋梁大會(huì)2025年喬治·理查德森獎(jiǎng)，成為本屆獎(jiǎng)項(xiàng)中我國(guó)唯一獲此殊榮的橋梁項(xiàng)目。

國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）作為國(guó)際橋梁工程領(lǐng)域極具權(quán)威和影響力的學(xué)術(shù)盛會(huì)，自1998年設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)以來，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，一直代表國(guó)際橋梁界的最高榮譽(yù)。本次IBC項(xiàng)目獎(jiǎng)分為6類，其中喬治·理查德森獎(jiǎng)是國(guó)際橋協(xié)設(shè)立最早、影響最大的獎(jiǎng)，側(cè)重于評(píng)選出近期完成并在設(shè)計(jì)、施工、研究、教育等方面取得杰出成就的橋梁工程項(xiàng)目。

黃茅?？绾Ｍǖ朗秦瀼芈鋵?shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的首個(gè)重大工程項(xiàng)目，也是港珠澳大橋的西延線，連接珠海金灣與江門臺(tái)山，海域段約14公里。其控制性工程包括黃茅海大橋（主跨2×720米的三塔斜拉橋）、高欄港大橋（主跨700米的雙塔斜拉橋）及中引橋（16×100米分體式鋼箱連續(xù)梁橋）。

公司作為黃茅海跨海通道（A1標(biāo)）的勘察設(shè)計(jì)單位，創(chuàng)新性提出了細(xì)腰型索塔、TY型復(fù)合橋墩、水平隔渦板+豎向穩(wěn)定板的斜拉橋抗渦振體系及“橫向連接箱+TMD”的鋼箱連續(xù)梁橋抗渦振體系等一系列創(chuàng)新建設(shè)方案，為項(xiàng)目的成功獲獎(jiǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，充分彰顯了公司在橋梁領(lǐng)域精湛的技術(shù)造詣和領(lǐng)先的創(chuàng)新水平。

未來，公司將繼續(xù)深耕橋梁領(lǐng)域，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，持續(xù)提升技術(shù)水平，打造更多精品工程，助力交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。