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6月30日上午10時08分，合龍總指揮一聲令下，隨著最后一節(jié)鋼桁梁與兩邊鋼桁梁的精準連接，牛田洋特大橋成功合龍。

七一前夕，盛夏時節(jié)，感黨恩的歡歌縈繞在牛田洋畔。6月30日，由集團承擔設(shè)計的汕頭牛田洋快速通道工程傳來捷報——主橋成功合龍。這標志著牛田洋快速通道的關(guān)鍵控制性節(jié)點順利拉通，為大橋后續(xù)橋面及附屬設(shè)施施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

汕頭市牛田洋快速通道工程位于汕頭市西側(cè)，北接汕昆高速，南接汕湛高速，通車后將與沈海高速共同形成城市快速外環(huán)，構(gòu)建起聯(lián)通潮汕機場、廣澳深水港區(qū)、潮汕站及汕頭高鐵站等交通樞紐的半小時通行圈，能夠進一步優(yōu)化城市路網(wǎng)布局，完善潮汕揭連接大灣區(qū)、通達國內(nèi)外的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。

跨榕江段是項目的關(guān)鍵控制性工程之一。主橋采用468m主跨三角桁式鋼桁梁斜拉橋，為國內(nèi)首座公路與走行跨座式單軌合建斜拉橋，上層雙向八車道，下層走行六輛編組雙線跨座式單軌。大橋主梁采用富有韻律的三角桁式鋼桁梁，首次采用三角桁雙節(jié)段整體吊裝拼接施工；主塔高182.9m，橋塔造型取自傳統(tǒng)潮汕民居建筑五行山墻以及對唱的白鷺意象。通過地域特色文化的抽象、還原與優(yōu)化，得到造型優(yōu)美的厝角頭橋塔，達到了斜拉橋力學(xué)與建筑美學(xué)的和諧統(tǒng)一。

該橋景觀要求高、建設(shè)條件復(fù)雜。集團針對景觀、抗風、抗震、防腐、防撞及車橋耦合、鋼桁梁斜拉橋設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)等開展了科研攻關(guān)，確定最優(yōu)結(jié)構(gòu)方案及關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，確保大橋安全可靠、經(jīng)濟耐久、技術(shù)先進、造型優(yōu)美。

大橋的合龍吸引了國內(nèi)知名媒體的廣泛報道，進一步提升了項目影響力與集團知名度。